日前，2014年美國機動車工程師協會高效內燃機研討會于2014年4月6日-7日在美國底特律順利閉幕。在該美國機動車工程師協會高效內燃機研討會上，由美國西南研究院（Southwest Research Institute，SwRI）研究設計的EGR汽車（EGR Car）最為吸引人眼球。美國西南研究院采用2012款別克君威（Regal）GS作為其EGR汽車進行展示。正如圖中所示，此2012款別克君威（Regal）GS車身貼滿了五顏六色的貼花，外觀非常奪目，而其內芯動力配置更加厲害，其采用了先進的燃燒系統，其燃油效率得到了大幅提高，尾氣排放也大幅降低。其中，該先進燃燒系統是由美國西南研究院研究設計的，且其已被歐洲一大型汽車生產廠商購買并計劃投入生產。

此次，美國西南研究院研究設計的先進燃燒系統采用了2.0升D-EGR發動機，該發動機為四缸發動機，其中僅采用單個氣缸參與到廢氣再循環過程中，以此來提高廢氣再循環過程以及氫、一氧化碳混合物的循環利用過程。根據美國西南研究院副主任Terry Alger博士表示，該D-EGR發動機在零負載到滿負載測試中其制動熱效率達到了42%。

美國西南研究院副主任Terry Alger博士與美國西南研究院SI發動機研究經理Chris Chadwell在第四屆美國機動車工程師協會年會上分別介紹了各自研究小組在天然氣發動機以及發動機先進技術方面所取得的進展。此屆美國機動車工程師協會年會于底特律布克凱迪拉克威斯汀酒店（Westin Book Cadillac Hotel）舉行。Terry Alger、Chris Chadwell與其美國西南研究院的同事Jacob Zuehl、Raphael Gukelberger共同發表了一篇名為“A Demonstration of Dedicated EGR on a 2.0 L GDI Engine”的技術文章。